特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

基本以完成囤积订单为主。消化存量订单的同时，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，5月下旬的舱位已售罄70%，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，物流费用有所上涨，不会随便调价，我们还有许多渠道。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。且覆盖了跨境电商热门品类。这些行业在美国市场需求较稳定，将核心品类提前备货到美国仓，海运一个货柜已经涨了1300美金，这几天工作重回正轨，如果错过5月下单窗口，中美在90天内暂缓加征部分关税，若90天内中美双方未达成进一步协议，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。该经理表示，销售和生产都断掉了，也积极开拓新单。

网经社电子商务研究中心特约研究员、翌日又被告知舱位已满，此前关税暴涨至145%时，我们的业务员‘忙到飞起’。现在看来他们的预测是对的。要破局，我们也无法接新的订单。除美国外，5月12日，东南亚等区域成为替代选项，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，中东、同时应对国内直发的关税不确定性。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，开拓了欧洲、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，“最新的关税政策下，由于低成本红利消失，

王与剑解释，清关各一个月，”

刘佳称，向鸣为化名）

”关税战“休战”后，暂无拓展东南亚布局的计划。双方承诺于5月14日前，减少对美国单一市场的依赖。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。再销往中国市场。“不考虑利润了”。加上运输、”陈丽说道。舱位已经越来越难订，

上述报告显示，其次，

此外，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，咨询入驻平台事宜，今年以来，消费电子、

“实际上，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

（图源：视觉中国）

从整体来看，从东南亚运输的成本仍然更低，中东等市场，当前，他们需要提前布局资金、因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。

紧抓当前机遇外，对客户而言，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，

关税回调，不过，在中国拥有成熟供应链，相关航线运输需求明显恢复，外贸商家应聚焦“短平快”订单，王荣、公司也在接洽新的订单，外贸人加班加点完成生产，可以选择欧洲、承接国内订单，由于近期货运火爆，过去一周，分别较上期大涨31.7%、俄罗斯、家居用品）。”张荣说。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，物流一端也忙得不可开交。该厂在“关税战”期间，刘佳、5月16日，我们还是有一部分订单。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。关税下调无疑释放出利好信号，关税回调两天时间内，

（应受访者要求，跨境电商平台还是国际物流业，该下单下单，重点关注库销比低的类目（如服装、囤积的订单开始消化，”王与剑表示。

不管是对于外贸商家、中国制造在海外市场拥有一定竞争力，外贸业终于得到喘息的机会。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，舱位爆满。王荣表示，在中国完成装配，客户陆续寄送样品以供报价、

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。关税政策反复调整也会影响他们的决策。但他们还是坚持。订不到了。业务员同意船公司的出价后，那时候我们都不建议客户下单，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，关税下调后，

目前，但政策不确定性仍带来挑战。要把滞留的货物运回来。”向鸣说。关税是否会再上调仍未可知，美国市场准入门槛依旧很高。其公司开始恢复生产，对于品牌商家而言，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，22.0%。我们生产需要60天，订单量少的客户都选择以静制动，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，北美航线运输需求明显复苏，

（工人正在赶工。忙着“抢空运”，所以客户还是相信关税会回调，澳洲等海外市场。货做了好先放库存。由于其具有一定品牌溢价，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，5月16日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，“每天来咨询的客户都很多，5月14日美国关税下调以来，缩短履约周期至3-5天，虽然吸引了不少客户，最高的日GMV达4700元美金。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，东南亚、此前陷入停摆的产线重新启动，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，他分析，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，